Bratislavský samosprávny kraj spravuje viac ako 520 kilometrov ciest II. a III. triedy, viac ako 130 mostov. Ide pritom o jednu z najviac dopravne zaťažených regionálnych cestných sietí na Slovensku.
Práve preto kraj v posledných rokoch zmenil prístup. Namiesto krátkodobých zásahov sa sústreďuje na komplexné rekonštrukcie, ktoré majú cestám predĺžiť životnosť a vodičom priniesť bezpečnejšie a komfortnejšie cestovanie. Výsledkom toho je takmer polovica komplexned zrekonštruovaných ciest a desiatok mostov.
Od vzniku Správy ciest BSK v roku 2021 sa v kraji podarilo zrekonštruovať viac ako 236 kilometrov ciest. Ide o viac ako 60 úsekov naprieč celým Bratislavským krajom – od Záhoria cez Malé Karpaty až po Podunajsko.
Obnovou prešli napríklad úseky medzi Pernekom a Kuchyňou, Kuchyňou a Rohožníkom, Blatným a Šenkvicami, Slovenským a Chorvátskym Grobom, Budmericami a Báhoňom, Dunajskou Lužnou a Miloslavovom, ale aj viaceré komunikácie v okolí Pezinka, Malaciek či Senca.
Pozornosť patrí aj mostom
Cesty sú len jednou časťou dopravnej infraštruktúry. Rovnako dôležité sú mosty, ktorých technický stav si vyžaduje systematické kontroly, diagnostiku, údržbu aj rekonštrukcie. BSK preto postupne opravuje a modernizuje mostné objekty vo svojej správe. V poslednom období pokračovali opravy mostov pri Stupave a Malackách, pričom pripravované alebo realizované boli aj ďalšie projekty, napríklad rekonštrukcia mosta na ceste II/505 nad diaľnicou D2 pri Stupave. Cieľom nie je len odstrániť aktuálne poškodenia, ale predísť havarijným stavom a predĺžiť životnosť mostov, ktoré sú dôležitou súčasťou každodenného pohybu ľudí po kraji.
Nová flotila pre rýchlejšiu a kvalitnejšiu údržbu
Systematická starostlivosť o cesty si vyžaduje aj kvalitnú techniku. Preto kraj postupne obnovil a stále dopĺňa vozový park Správy ciest BSK. Nové stroje a vozidlá pomáhajú najmä pri každodennej údržbe ciest, zimnej údržbe, opravách, čistení komunikácií či rýchlejšom zásahu pri mimoriadnych situáciách. Moderná technika zároveň umožňuje lepšie plánovať prácu jednotlivých stredísk a efektívnejšie využívať ľudí aj materiál. Súčasťou obnovy technického vybavenia boli napríklad univerzálne traktorové nosiče s príslušenstvom či nové valníkové vozidlá. Investície do techniky sú dôležité aj preto, aby Správa ciest BSK dokázala čo najviac údržbových a prevádzkových činností zabezpečovať vlastnými kapacitami.
Starému asfaltu dávajú druhý život
Bratislavský kraj patrí medzi samosprávy, ktoré pri opravách ciest využívajú aj modernejšie recyklačné technológie. Tam, kde je to vhodné, sa používa recyklácia za horúca priamo na mieste, pri ktorej sa pôvodný asfalt znovu spracuje a využije na obnovu vozovky. Pri cestách s poškodeným alebo nestabilným podložím sa využíva recyklácia za studena, ktorá umožňuje obnoviť aj hlbšie vrstvy konštrukcie cesty s využitím pôvodných materiálov. Tieto technológie majú niekoľko výhod: znižujú spotrebu nových materiálov, množstvo stavebného odpadu aj potrebu prepravy materiálu. Zároveň skracujú čas opravy a obmedzujú dopad stavebných prác na dopravu. Viac ako 40 percent z dĺžky ciest opravených Správou ciest BSK od roku 2021 bolo zrekonštruovaných práve s využitím recyklačných technológií.
Rozhodujú dáta, nie náhoda
Kraj zároveň pri plánovaní opráv sleduje technický stav komunikácií, ich dopravnú záťaž aj význam jednotlivých úsekov. Pri správe cestnej siete využíva diagnostiku, telemetriu, plánovanie trás a priebežnú kontrolu kvality prác.
Výsledkom je postupná zmena celej filozofie správy ciest. Nejde len o to, koľko kilometrov asfaltu pribudne. Cieľom je, aby opravené cesty a mosty vydržali dlhšie, boli bezpečnejšie a aby sa peniaze investovali tam, kde prinesú najväčší efekt. Bratislavský kraj tak postupne buduje vlastnú modernú cestársku organizáciu – s kvalitnejšou technikou, vlastnými kapacitami, dátami a novými technológiami. Pretože dobrá cesta nevzniká iba položením nového asfaltu. Za každým kilometrom je plánovanie, diagnostika, údržba a snaha, aby cesta slúžila ľuďom čo najdlhšie.
